Guía de envío
¿Cómo preparar un palé para transporte?
Para preparar un palé: usa una base en buen estado y del tamaño correcto, apila en columnas sin sobresalir del perímetro, coloca lo pesado abajo, remata con cantoneras si la mercancía lo pide, y asegura el conjunto con fleje y varias vueltas de film retráctil anclado a la base. El objetivo: que palé y mercancía se comporten como una sola pieza.
Paso a paso
- Revisa la base. Usa un palé sin tablas rotas ni astillas y del tamaño adecuado (europalé 120×80 cm o americano 120×100 cm). Una base dañada invalida todo lo demás.
- Apila en columnas y sin voladizos. Las cajas no deben sobresalir del perímetro del palé: cualquier voladizo se golpea en la manipulación. El apilado en columnas soporta más peso que el cruzado.
- Lo pesado abajo y en el centro. Distribuye el peso con el centro de gravedad bajo y centrado; arriba solo lo ligero. Evita huecos entre cajas que hundan las capas superiores.
- Protege aristas y esquinas. Con mercancía sensible, añade cantoneras verticales y una plancha superior antes de flejar: reparten la presión del fleje y protegen los bordes.
- Fleja y retractila anclando a la base. Pasa el film varias vueltas empezando por la base — envolviendo también el palé — y sube en espiral con solape. El film que no agarra la base no sujeta nada.
- Etiqueta en dos caras. Coloca la etiqueta del envío en dos caras visibles del palé (no encima) y retira etiquetas de envíos anteriores.
Preguntas frecuentes
Nada: el estándar de las redes de paletería es voladizo cero. La mercancía que sobresale se daña y puede reclasificar el palé a una clase superior.
Solo si la mercancía inferior lo soporta y lo indicas al cotizar: el palé remontable ocupa medio espacio de camión y algunas tarifas lo premian. Si no es remontable, márcalo claramente.
El remitente. El transportista mueve el palé, no lo monta: la mercancía debe estar paletizada y asegurada antes de la recogida.
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