Los términos que aparecen al enviar mercancía, explicados en una frase. Peso volumétrico, DUA, Incoterm, grupaje, LTL, FTL, 3PL, PUDO: lo que significan de verdad y en qué te afectan cuando gestionas envíos.
El peso volumétrico es el peso que un transportista asigna a un envío según el espacio que ocupa, no lo que pesa en la báscula. Se calcula dividiendo el volumen del bulto (largo × ancho × alto en centímetros) entre un divisor que fija cada transportista. Se factura el mayor de los dos: el real o el volumétrico.
Ver definición completaEl DUA (Documento Único Administrativo) es la declaración aduanera que acompaña a una mercancía cuando entra o sale del territorio aduanero de la Unión Europea. Identifica al expedidor, al destinatario, la mercancía, su valor y su código arancelario, y es lo que permite a la aduana liquidar aranceles e IVA de importación.
Ver definición completaUn Incoterm es una regla de tres letras publicada por la Cámara de Comercio Internacional que reparte entre vendedor y comprador quién paga el transporte, quién asume el riesgo y en qué punto exacto pasa de uno a otro. DAP, DDP y EXW son los más habituales en ecommerce y distribución.
Ver definición completaEl grupaje es el transporte de mercancía paletizada en el que varios expedidores comparten el mismo camión. Cada uno paga por el espacio que ocupa, así que es la opción rentable cuando la carga no da para un vehículo completo pero supera lo que admite la paquetería.
Ver definición completaLTL son las siglas de Less Than Truckload: un envío que ocupa parte de un camión pero no lo llena. Se sitúa entre el grupaje y la carga completa, normalmente a partir de unos pocos palés, y se contrata por metros lineales o por palés ocupados.
Ver definición completaFTL son las siglas de Full Truckload: se contrata el camión entero para un solo expedidor. La mercancía va directa de origen a destino sin transbordos, lo que da el plazo más corto y el menor riesgo de daño de todas las modalidades terrestres.
Ver definición completaUn 3PL (Third Party Logistics) es un proveedor externo que se hace cargo de la logística de otra empresa: recibe la mercancía, la almacena, prepara los pedidos, los envía y gestiona las devoluciones. Se diferencia de un transportista en que este solo mueve el paquete, mientras que el 3PL opera sobre el stock.
Ver definición completaPicking es recoger del almacén las unidades de un pedido; packing es embalarlas y etiquetarlas para su envío. Son las dos operaciones que convierten un pedido en un bulto listo para salir, y donde se concentra la mayor parte del coste variable de un almacén.
Ver definición completaUn PUDO (Pick Up / Drop Off) es un comercio o taquilla donde el destinatario recoge o deposita su paquete en lugar de recibirlo en casa. Reduce los intentos de entrega fallidos y abarata el envío, porque el transportista concentra varias entregas en un solo punto.
Ver definición completaLa última milla es el tramo final del envío: desde el último centro de distribución hasta la puerta del destinatario. Es el más corto en distancia y el más caro de toda la cadena, porque cada parada atiende a un único cliente.
Ver definición completaLa logística inversa es el circuito que recorre un producto desde el cliente de vuelta al vendedor: recogida, transporte, recepción, inspección y decisión sobre qué hacer con la unidad. Incluye devoluciones, cambios y retiradas de producto.
Ver definición completaOTD (On Time Delivery) es el porcentaje de envíos entregados dentro del plazo comprometido. Es el indicador que mide si un transportista cumple lo que promete, y se calcula sobre la fecha comprometida, no sobre la estimada.
Ver definición completaSi estás decidiendo cómo montar tus envíos, un asesor revisa contigo la operativa y qué transportistas encajan.