Guía de envío

¿Cómo preparar un palé para transporte?

Para preparar un palé se usa una base en buen estado y del tamaño correcto, se apila en columnas sin sobresalir del perímetro, lo pesado va abajo, se remata con cantoneras si la mercancía lo pide y se asegura el conjunto con fleje y varias vueltas de film retráctil anclado a la base. El objetivo: que palé y mercancía se comporten como una sola pieza.

Datos revisados el por el equipo de operaciones de SendSeiPro

Paso a paso

  1. Revisar la base. Un palé sin tablas rotas ni astillas y del tamaño adecuado (europalé 120×80 cm o americano 120×100 cm). Una base dañada invalida todo lo demás.
  2. Apilar en columnas y sin voladizos. Las cajas no deben sobresalir del perímetro del palé: cualquier voladizo se golpea en la manipulación. El apilado en columnas soporta más peso que el cruzado.
  3. Lo pesado abajo y en el centro. El peso se reparte con el centro de gravedad bajo y centrado; arriba solo lo ligero. Sin huecos entre cajas que hundan las capas superiores.
  4. Proteger aristas y esquinas. Con mercancía sensible, cantoneras verticales y una plancha superior antes de flejar: reparten la presión del fleje y protegen los bordes.
  5. Flejar y retractilar anclando a la base. El film da varias vueltas empezando por la base — envolviendo también el palé — y sube en espiral con solape. El film que no agarra la base no sujeta nada.
  6. Etiquetar en dos caras. La etiqueta del envío va en dos caras visibles del palé (no encima), sin etiquetas de envíos anteriores.

Preguntas frecuentes

Nada: el estándar de las redes de paletería es voladizo cero. La mercancía que sobresale se daña y puede reclasificar el palé a una clase superior.

Solo si la mercancía inferior lo soporta y se indica al cotizar: el palé remontable ocupa medio espacio de camión y algunas tarifas lo premian. Si no es remontable, se marca claramente.

El remitente. El transportista mueve el palé, no lo monta: la mercancía debe estar paletizada y asegurada antes de la recogida.

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