Persona revisando un documento con los Incoterms durante la planificación de una operación de importación y exportación, con un ordenador portátil sobre una mesa de trabajo.
30 de julio de 2026

Incoterms 2026: todo lo que debes saber

Conocer los Incoterms 2026 es fundamental para cualquier empresa que quiera importar o exportar de forma segura, optimizar costes logísticos y reducir incidencias durante el transporte. En esta guía descubrirás qué son los Incoterms, cuáles existen, cómo funcionan y cuál es el más adecuado según cada tipo de operación.

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms (International Commercial Terms) son un conjunto de normas internacionales creadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para regular las obligaciones entre comprador y vendedor en operaciones de comercio exterior.

Estas reglas establecen aspectos tan importantes como:

  • Quién organiza el transporte.
  • Quién paga cada parte del envío.
  • En qué momento se transmite el riesgo de la mercancía.
  • Qué documentación debe aportar cada parte.
  • Quién se encarga de los trámites aduaneros.

Los Incoterms no regulan el contrato de compraventa completo, sino únicamente las responsabilidades relacionadas con la logística y el transporte internacional.

¿Qué novedades traen los Incoterms 2026?

Aunque la versión vigente continúa siendo la de 2020, muchas empresas ya buscan información sobre los Incoterms 2026 para anticiparse a futuras actualizaciones.

Hasta que la Cámara de Comercio Internacional publique oficialmente una nueva revisión, las operaciones internacionales siguen rigiéndose por los Incoterms 2020. Sin embargo, mantenerse informado permitirá adaptar los procesos logísticos rápidamente cuando entren en vigor nuevas modificaciones.

Por ello, es recomendable trabajar siempre con un operador logístico especializado que pueda asesorarte sobre cualquier cambio normativo.

Los 11 Incoterms explicados EXW (Ex Works)

El vendedor únicamente pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.

El comprador asume prácticamente todos los costes y riesgos desde ese momento.

Ideal para compradores con experiencia en logística internacional.

FCA (Free Carrier)

El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador en el lugar acordado.

Es uno de los Incoterms más utilizados actualmente debido a su flexibilidad.

FAS (Free Alongside Ship)

El vendedor deja la mercancía junto al buque en el puerto de salida.

Se utiliza únicamente en transporte marítimo.

FOB (Free On Board)

El vendedor carga la mercancía a bordo del barco.

A partir de ese momento el riesgo pasa al comprador.

Es uno de los Incoterms más conocidos para exportaciones marítimas.

CFR (Cost and Freight)

El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, aunque el riesgo se transmite cuando la mercancía ya está a bordo del buque.

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Similar al CFR, pero el vendedor también contrata un seguro para la mercancía.

Muy utilizado en comercio marítimo internacional.

CPT (Carriage Paid To)

El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, aunque el riesgo se transfiere antes de llegar.

Puede utilizarse con cualquier medio de transporte.

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Además del transporte, el vendedor contrata un seguro con mayor cobertura que en versiones anteriores de los Incoterms.

Es muy utilizado para mercancías de alto valor.

DAP (Delivered At Place)

El vendedor entrega la mercancía en el lugar acordado lista para su descarga.

El comprador únicamente se hace cargo de la descarga y de los posibles trámites de importación.

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Es el único Incoterm donde el vendedor también asume la descarga de la mercancía.

Resulta muy útil cuando el comprador no dispone de medios para descargar.

DDP (Delivered Duty Paid)

El vendedor asume prácticamente todas las responsabilidades, incluidos los impuestos y trámites de importación.

Para el comprador es la opción más cómoda.

¿Cómo elegir el Incoterm adecuado?

No existe un Incoterm mejor que otro. Todo dependerá del tipo de mercancía, el país de destino, la experiencia del comprador y la estrategia logística de la empresa.

Antes de decidir, conviene valorar:

  • Tipo de transporte (marítimo, terrestre o aéreo).
  • Nivel de experiencia en comercio internacional.
  • Capacidad para gestionar aduanas.
  • Riesgos que cada parte está dispuesta a asumir.
  • Coste total de la operación.

Una elección incorrecta puede generar retrasos, costes inesperados o conflictos entre las partes.

Errores más comunes al utilizar Incoterms

Muchas empresas cometen errores que pueden afectar directamente a la rentabilidad de una operación internacional.

Los más habituales son:

  • Elegir un Incoterm sin conocer realmente sus implicaciones.
  • Confundir la transmisión del riesgo con el pago del transporte.
  • Utilizar FOB o CIF en operaciones que no son marítimas.
  • No especificar el lugar exacto de entrega.
  • No revisar la versión vigente de los Incoterms en el contrato.
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